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电池热管理系统如何影响电动汽车电池性能
电动汽车电池最大的敌人是什么?极端温度。
每辆电动汽车的核心都是锂离子电池组。
如果没有它存储和放电的电力,车辆中的其他任何东西都不起作用。作为车辆中最昂贵的部分,监控电动汽车的电池健康状况对于电动汽车的效率和性能至关重要。
传感器技术可帮助用户监控车辆的电池,不仅可以测量车辆将带他们走多远,还可以测量电池的剩余寿命。智能电池管理系统可以确保信心,尽管交通繁忙、暴风雪或其他障碍物,他们的车辆将舒适地将他们带到目的地。
电动汽车电池热管理系统有助于管理温度和能量流,而传感器有助于调节系统本身并提供潜在问题的警报。
电池热管理系统和传感器智能넶191 2023-08-07 -
电动汽车的热失控预防、检测和缓解
替代当前用燃料为能源的车辆不再是一个梦。
这种替代物他们已然出现,而且正处于成为主导交通方式的风口浪尖之上。
在未来十年内,电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的产量将超过内燃机制造的电动汽车。由于消费者需求和新的政府法规,到2030年,预计大多数主要汽车制造商将放弃内燃机,转而使用用于汽车,卡车和公共汽车的锂离子电池组。넶284 2023-08-05 -
电动汽车电池组设计和用于泄漏检测的传感器
这是任何车主最不想看到的东西——他们的车下面有一小滩神秘的液体。鉴于电动汽车使用电子而不是汽油或柴油作为燃料,并且需要的维护比内燃机(ICE)少得多,因此很容易在观察和维护方面沾沾自喜。
车辆靠电力运行,并不意味着它不受车主在维护汽车或卡车时面临的最常见问题之——泄漏的影响。넶327 2023-08-05 -
电动汽车电池组和电池连接系统所需的传感器
电动汽车(EV)的核心是其电池组,模块单元连接系统是将各个电池连接到电池组高压输出的基础设施。
如果两者都不能正常运行,电动汽车可能会遇到许多问题——从性能不佳到彻底故障。
在电池组内部,电池连接系统将各个电池并联和串联配置,为电池组创造能量和功率,并向电池管理系统(BMS)提供关键传感器数据以控制电池组功能。넶284 2023-08-05 -
电动汽车温度传感器集成到设计中的7个地方
与内燃机汽车一样,过热、或者在更极端的情况下,过热,会严重影响电动汽车的功能和安全性,以及其使用寿命。可以说,温度传感器在电动汽车中发挥着更广泛的作用,因为它的许多组件对次优温度更敏感或性能不佳。电动汽车是一种以最新技术为特征的交通方式,配备强大的温度传感器,可提供预警,通过确保其系统正常工作来保持性能。
넶273 2023-08-05 -
EV传感器的采购和汽车供应链的阻碍指南
正如电动汽车作为大众可行的替代交通选择越来越受欢迎,电气化转换正在开始。如果采购关键部件的差距和延迟严重阻碍了生产,电动汽车制造商,不得不做出艰难的决定和牺牲来满足市场需求。现实情况是,汽车供应链将反映并影响其他供应链,在一段时间内保持收缩。疫情对市场的控制虽然有所放松,但不会突然消失。尽管如此,电动汽车制造商在采购组件时在当前市场上高效运营并非不可能。
넶162 2023-08-05 -
氢燃料电池与电池供电车辆和传感器技术
不久前,在争夺车辆替代燃料来源的竞赛中,有两个领跑者:氢和电。尽管电力在电池驱动汽车主导市场的情况下占据了主导地位,但氢仍然是全球摆脱化石燃料的参与者。氢燃料电池的能量密度更高,这意味着它们通常可以在下一次加油前行驶更长的距离,并且不会产生有害排放物。电池供电的电动汽车(EV)没有排放,从可充电电池中获取电力,并且全国各地正在建设的充电站基础设施正在快速增长。
넶137 2023-08-05 -
有效选择电动汽车组件
在设计电动汽车(EV)时,效率是关键。电动汽车的制造是为了减少对环境的影响。即使加上电动汽车电池充电时使用的电力,电动汽车相比燃油车仍然具有更小的碳足迹。福特/密歇根大学最近的一项研究发现,电动汽车的生命周期排放量比内燃机汽车低64%。
넶97 2023-08-05 -
电动汽车热泵和电池寿命的延长
当冬季风暴下数百人司机被困在弗吉尼亚州的95号洲际公路上几个小时以来,一些人开始质疑如果汽车是电动汽车(EV),考虑到电动汽车电池对极端温度的敏感性,会发生什么。亚历克斯·劳尔进行了测试,坐在福特野马电动车 Mach-E 中12小时,温度范围为-10.5~-4.4摄氏度。即使在车辆的HVAC系统完全接入以获得舒适的内部温度的情况下运行了12个小时后,他的电动汽车电池仍有75%的电量和132英里的续航里程,在类似条件下的表现也比内燃车好得多。尽管公众有时对电动汽车在寒冷天气下的表现持悲观态度,但劳尔即兴实验的结果并非偶然,也不应该让人感到意外。电动汽车在设计时考虑了效率,通常会在低至-40度的温度下进行性能测试。
넶39 2023-08-05 -
锂离子电池热失控的气体检测
在过去的30年中,锂离子(Li-ion)电池已成为主要的可充电电池技术,具有出色的功率密度和较长的使用寿命。看看每个主要的汽车制造商——仅在过去两年中,大多数已经开始向锂离子电池技术驱动的电动汽车(EV)进行重大转变,并逐步淘汰配备内燃机的汽车和卡车。虽然这种转变确实是现代交通的一场革命,但这种新交通方式的采用受到实用性和安全性的担忧的困扰——这主要源于热失控的发生时电池中的能量不受控制(通常是暴力地)转化为热量所致。为了满足电动汽车的使用需求,需要在引入新的系统监控设备时调整现有的传感器技术。 在热失控的情况下——这对所有由锂离子电池供电的车辆都很重要——可靠,准确和快速响应的传感器技术是车辆设计的必要条件。
넶159 2023-08-05 -
电动汽车传感器的电磁兼容性
想想你的第一辆车。
它有多少花里胡哨的东西?这可能与现在下线的车辆以及接下来会发生什么相去甚远。
从某种意义上说,汽车现在是台移动计算机。在现代汽车设计中,几乎没有一个系统没有经过技术监控或优化,包括传感器。没有一种车型比电动汽车更明显。在以前的车辆中,唯一的电气干扰可能是当你开车靠近电力线时收音机上的静电。电动汽车的情况并非如此,它们需要额外的电磁干扰(EMI)保护。넶69 2023-08-05 -
您的EV OEM传感器制造商需要了解的多少您的项目信息
是什么减慢了任何制造业务的生产速度,甚至完全停止生产?由于沟通不畅而获得错误的组件。
尽管对电动汽车(EV)的需求不断增长,现在政府开始逐步淘汰内燃机车辆,但汽车制造商在当前的市场条件下面临着一场艰苦的战斗。在供应链中断和劳动力短缺之间,制造任何东西都需要详细的计划、警惕的监督和一定的灵活性。
生产工作流程中的小中断往往会产生大后果。任何形式的延迟都会在生产线上引发多米诺骨牌效应,从而花费宝贵的时间和金钱。
在外包汽车零部件(如电动汽车传感器)时,尽可能提前并为您的设计和制造需求提供必要的细节,使您的项目从一开始就步入正轨。넶37 2023-08-05 -
OEM传感器制造商和供应链优化
与 OEM 电动汽车传感器制造商合作的5大优势
没有什么比不遵守交易结束的合作伙伴更能阻碍减缓汽车制造商的生产了。 采购高质量和高性能的车辆零部件不应成为障碍。与可靠且信誉良好的电动汽车传感器OEM传感器制造商的长期合作伙伴关系,为您的车辆制造操作带来了多项好处,更加轻松。넶61 2023-08-05 -
电动汽车传感器制造商不仅仅是制造您的传感器
与其他组件供应商不同,EV OEM 传感器制造商不仅必须是另一个供应商。相反,您可以成为设计和制造团队的关键成员,提供有关传感器技术及其与电动汽车设计集成的专业知识和见解。事实上,与电动汽车OEM传感器制造商合作可以为客户提供更好的最终产品,并节省汽车制造商的时间和金钱。与经验丰富的传感器制造商合作,可以在任何类型的电动汽车进入现实世界时对它们的质量和性能产生重大影响。有了合适的合作伙伴,汽车制造商可以放心,其电动汽车中的传感器满足并超越所有期望。
넶35 2023-08-05 -
通过传感器技术实现EV电动汽车的HVAC暖通风系统的优化
在典型的家庭中,供暖、通风和空调(HVAC)相关成本是每月电费的最大贡献者之一。
为了保持室内环境的舒适,住宅和工业暖通空调系统需要大量的电力来运行,因为它们几乎全年连续运行。
同样的原则也适用于电动汽车暖通空调系统。虽然电动汽车的内部比家庭小,但运行暖通空调系统并保持机舱温度舒适仍然需要大量能量,尤其是在非常炎热或非常寒冷的气候下。废热或冷空气迫使系统更加努力地工作。与从电网获取电力的家庭供暖和制冷系统不同,电动汽车的暖通空调系统只有一种能源:车辆的牵引电池。电动汽车的自动HVAC系统的运行充当主电池上的寄生损耗,剥夺其续航里程。为了最大限度地减少寄生损耗并为HVAC系统获得最大的性能系数(COP),与传统的内燃机(ICE)系统相比,EV为座舱,电动机,电池和逆变器部署了更复杂的热泵和复杂的加热和冷却回路。这些新系统需要对组件进行智能传感,以便在适当的温度和流速下精确地流动制冷剂和冷却剂,以根据需要添加或去除热量。넶48 2023-08-05 -
符合政府对电动汽车的规定:暖通空调
对于采取行动应对气候变化和对化石燃料依赖的活动家、科学家和政府来说,汽车和各种车辆的电气化是一项重大胜利。现在,对电动汽车和空气质量的关注正在转向不同的环境——车内环境。
许多国家现在正在对所有品牌和型号的汽车(包括电动汽车)制定严格的车内空气质量法规。尤其是中国发布了针对某些车内空气污染物的自愿性标准,预计在国内销售的所有车辆都将满足。넶39 2023-08-05
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