现在安费诺传感器Piher的位置传感器除了模拟、PWM 和 SPI 输出外，非接触式霍尔效应位置传感器现增加有CAN SAE J1939 或 CANopen两种CAN协议输出的CAN接口的产品。

CAN 接口现在还可用于非接触式 PST-360 和 PSC-360 旋转位置传感器、非接触式旋转传感器 PS2P-CON、线性位置传感器 PS2P-LIN 和抗播放电弧位置传感器 PS2P-ARC。

CAN广泛用于各种应用，包括汽车、工业自动化、楼宇自动化等。

通过添加两个CAN输出协议选项，我们为运输、非公路和工业自动化市场的客户提供了更灵活功能选项。

 

关于CAN总线协议

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CAN总线（控制器局域网）是博世最初为汽车应用开发的通信协议。它为不同的电子控制单元（ECU）提供了一种可靠而有效的相互通信方式。CAN的主要优势之一是能够在单个网络上支持多个ECU，使车辆中的不同系统能够共享数据并更有效地协同工作。CAN总线简化了布线系统，降低了重量、成本和复杂性。

 

低延迟、高带宽和低功耗

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除了能够在单个网络上支持多个设备及其可靠性功能外，CAN还以其低延迟，高带宽和低功耗而闻名。其基于消息的优先级系统具有内置的错误检测和纠正功能，有助于确保准确传输数据且不受干扰，使其成为位置传感应用的理想选择，也是让CAN总线成为可靠性、安全性和效率至关重要的各种应用中的热门选择。

 

CANopen和CAN SAE J1939协议的差异

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CANopen协议通常用于工业自动化、物料搬运和楼宇自动化中的位置传感应用。它为不同设备和系统之间的数据交换提供了标准化的通信配置文件，并支持广泛的数据类型和消息格式。CAN Open使位置传感器能够高效可靠地将数据传输到网络上的其他设备。

CAN SAE J1939主要用于重型车辆，如卡车和公共汽车。它定义了用于在车辆电子控制系统（包括发动机、变速箱和制动系统）中的ECU之间传输数据的标准通信配置文件。在位置传感方面，CAN SAE J1939可用于工业机械、农业设备和建筑机械等应用。

虽然两种协议使用相同的底层CAN总线技术，但它们在支持的特定通信配置文件和消息格式方面有所不同。

 

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